（通讯员 彭然）近日，我校dhy0006大红鹰官方建筑与城乡规划所硕士研究生姚柯羽为第一作者，彭然副教授为唯一通讯作者的研究论文“Modal Accessibility Gaps in Cross-River Travel and Their Spatial Associations: Evidence from Wuhan, China”（跨江出行方式可达性差距及其空间关联：来自中国武汉的证据）在国际知名期刊《Journal of Transport Geography》正式发表，采用订阅制出版（图1）。
图1 论文出版首页
《Journal of Transport Geography》为SSCI收录期刊，由国际著名出版集团Elsevier出版，是交通地理领域公认的国际顶级学术期刊。该刊为2025年中科院一区TOP期刊、JCR一区（Q1）期刊，最新影响因子为6.8，在交通地理、交通与空间发展、城市交通与可达性等研究领域具有重要国际影响力。
论文以武汉市跨长江出行为研究对象，聚焦河流等大型自然地理障碍对城市交通网络和空间联系产生的影响。研究综合利用手机信令OD数据和多方式路径规划出行时间数据，在1公里网格尺度上构建需求加权的跨江出行可达性评价框架，并提出跨江方式可达性差距（Modal Accessibility Gap，MAG）指标，对公共交通与小汽车服务同一跨江出行需求的能力进行比较。在此基础上，进一步运用随机森林和SHAP可解释机器学习方法，分析河流区位、跨江交通设施、公共交通供给、步行与换乘条件以及建成环境等因素与方式可达性差距之间的空间关联。
该研究发现小汽车在跨江出行中总体具有更高且空间分布更均衡的需求覆盖能力，但其优势在早晚高峰时段有所减弱；公共交通总体覆盖能力相对较低、空间差异更加明显，但以轨道交通为支撑的主要跨江走廊表现出较强的时段稳定性。该研究还进一步表明长江距离、跨江地铁可达性、步行时间、换乘负担和站点覆盖等因素是影响跨江交通方式可达性差异的重要因素。该论文的相关成果为认识大型自然地理障碍作用下的城市空间分割、交通公平及跨江公共交通优化提供了新的研究视角和方法支撑。
此次论文被本领域国际TOP期刊录用，是建筑与城乡规划所持续推进城乡空间与交通大数据、城市交通地理等交叉研究的重要成果，也充分彰显了该所在研究生科研训练、创新能力培养和高水平学术成果产出等方面取得的积极成效。
（审核 王金领 边晓亚）
